Vendite auto: con agosto salgono a 12 i mesi consecutivi di crescita. Permangono incertezze per l’elettrico

Anche in agosto si è consolidata la crescita nel mercato automobilistico in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein. Con 18.977 nuove immatricolazioni di autovetture, ciò corrisponde ad un aumento del 15,8% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Nonostante dodici mesi consecutivi di crescita del mercato, il livello cumulativo dall’inizio dell’anno è ancora inferiore di circa il 20% rispetto a quello precedente allo scoppio della pandemia di Covid. Inoltre, l’elettromobilità è minacciata dalla persistente incertezza dell’approvvigionamento, dall’aumento dei prezzi dell’elettricità e dalla reintroduzione delle tariffe industriali a causa dell’ampliamento della tassa automobilistica sulle auto elettriche.

Con 161.328 immatricolazioni, il mercato automobilistico svizzero aumenta nel 2023 il suo vantaggio cumulato rispetto all’anno precedente al 13,9%. Inoltre, i sistemi di propulsione alternativi, che da tempo alimentano la maggior parte delle nuove autovetture, stanno battendo tutti i record e detengono ora una quota di mercato del 55,3%.
Eppure non mancano le zone d’ombra.
Il numero di nuove immatricolazioni dopo otto mesi nel 2019 o nel 2018 ha già superato la soglia delle 200.000. L’effetto della ripresa post-Covid è quindi ancora gestibile, il volume di mercato inferiore comporta perdite massicce a molti livelli economici - dal piccolo garage a conduzione familiare al grande importatore di veicoli. A ciò si aggiunge un rinnovamento più lento della flotta, che sotto il profilo ambientale si traduce in un maggiore inquinamento.

Calo nell’elettromobilità?

Se si considera la quota di mercato delle autovetture elettriche, sia ad agosto (22,6%) che dall’inizio dell’anno (19,3%) il settore ha toccato i livelli più alti in questa fase dell’anno. Ma all’orizzonte si addensano nubi scure per la mobilità elettrica, come spiega Peter Grünenfelder, presidente di Auto-Schweiz dall’inizio di agosto: «Sebbene i politici vogliano vedere veicoli elettrici sulle nostre strade per raggiungere gli obiettivi climatici, la stessa politica peggiora le condizioni quadro per la mobilità elettrica. Mi riferisco alla reintroduzione di una tariffa industriale prevista dal Consiglio federale, estendendo a partire dal 2024 la tassa automobilistica del 4% ai veicoli elettrici; ciò rallenterà l’ulteriore crescita. C’è poi la costante incertezza sull’approvvigionamento energetico, l’insufficienza delle infrastrutture di ricarica e l’aumento dei prezzi dell’elettricità nel mercato elettrico dominato dallo Stato difficilmente porteranno ad un aumento della domanda di auto elettriche».

Le richieste alla politica

In un recente comunicato auto-schweiz auspica che i politici facciano seguire alle parole rispettose del clima azioni che rendano attraente il passaggio ai veicoli a emissioni zero. Per Peter Grünenfelder. "Ciò include una rapida espansione delle capacità elettriche nazionali per un approvvigionamento sicuro di quantità sufficienti di elettricità a basse emissioni di CO 2 , un’espansione più rapida e semplificata dell’infrastruttura di ricarica e l’esenzione dalla tassa automobilistica sulle auto elettriche".